Theo thông tin từ BMW, môtơ khởi động trên các xe bị ảnh hưởng có thể gặp lỗi liên quan đến công tắc từ. Sau thời gian sử dụng, đặc biệt khi xe trải qua nhiều chu kỳ khởi động, mức độ hao mòn tại bộ phận này có thể tăng lên.
Triệu chứng ban đầu thường là động cơ khó khởi động hoặc không thể khởi động. Trong trường hợp nghiêm trọng, sự mài mòn kim loại có thể gây đoản mạch bên trong công tắc từ, dẫn đến quá nhiệt tại bộ khởi động. Theo BMW, nguy cơ này trong tình huống xấu có thể làm tăng khả năng cháy xe. Hiệp hội ôtô Đức ADAC cho biết rủi ro phát sinh từ sự mài mòn kim loại gây chập điện, và hiện tượng quá nhiệt có thể xảy ra ngay cả khi xe đang vận hành.
BMW triệu hồi hơn 575.000 xe dính lỗi môtơ khởi động.
Đợt triệu hồi bao gồm nhiều dòng xe BMW thuộc Series 2, 3, 4, 5, 6, 7 và các mẫu thuộc dòng X. Cụ thể, các phiên bản như Series 2 Coupe (G42); Series 3 gồm sedan (G20), Touring (G21) và bản trục cơ sở dài (G28); Series 4 gồm Coupe (G22), Convertible (G23), Gran Coupe (G26); Series 5 sedan (G30) và Touring (G31); Series 6 Gran Turismo (G32); Series 7 (G11, G12); các mẫu X3 (G01), X4 (G02), X5 (G05), X6 (G06); cùng Z4 (G29) và Toyota GR Supra đều nằm trong diện ảnh hưởng.
Các xe được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 7/2020 đến tháng 7/2022. Theo BMW, những xe có số lần khởi động lớn có thể đối mặt với mức độ hao mòn cao hơn tại công tắc từ.
Đợt triệu hồi này cho thấy BMW đang chủ động xử lý rủi ro tiềm ẩn liên quan đến hệ thống khởi động, nhằm hạn chế nguy cơ sự cố trong quá trình vận hành.
BMW cho biết sẽ thay thế môtơ khởi động trên các xe bị ảnh hưởng. Trong một số trường hợp, bình ắc-quy cũng sẽ được thay mới nếu cần thiết.
Đợt triệu hồi này cho thấy hãng xe Đức đang chủ động xử lý rủi ro tiềm ẩn liên quan đến hệ thống khởi động, nhằm hạn chế nguy cơ sự cố trong quá trình vận hành. Chủ xe thuộc diện ảnh hưởng được khuyến cáo liên hệ đại lý hoặc hệ thống dịch vụ chính hãng để kiểm tra và thực hiện sửa chữa theo chương trình triệu hồi.
