Mẫu xe Peugeot 408 tại Triển lãm Ô tô Brussels 2026. Ảnh: thetimes.com
Diễn ra từ ngày 9 - 18/1 tại Trung tâm triển lãm Brussels, sự kiện thu hút đông đảo khách tham quan. Khác với những năm trước, khi xe điện thuần chiếm trọn sự chú ý, năm nay các gian trưng bày chứng kiến sự “lên ngôi” của các mẫu xe hybrid với dải sản phẩm đa dạng và công nghệ ngày càng hoàn thiện.
Theo nhiều khách tham quan, trong giai đoạn hiện nay, câu hỏi không còn là “xe xăng hay xe điện”, mà là lựa chọn nào vừa đáp ứng các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt, vừa phù hợp với điều kiện sử dụng thực tế của mỗi gia đình.
Trao đổi với phóng viên TTXVN tại Brussels, ông Arnaud, một khách tham quan triển lãm, cho biết ông đang sử dụng xe hybrid và cảm thấy đây là lựa chọn phù hợp nhất ở thời điểm hiện tại. “Xe hybrid giúp tôi yên tâm khi di chuyển đường dài, trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải khi đi lại trong thành phố. Tôi có thể chuyển sang xe điện hoàn toàn trong tương lai, nhưng hiện nay hybrid là giải pháp cân bằng”, ông chia sẻ, đồng thời bày tỏ ấn tượng với các mẫu hybrid mới của Mazda, BMW và Mercedes.
Thực tế tại Bỉ cho thấy, không phải người tiêu dùng nào cũng có điều kiện lắp đặt trạm sạc tại nhà - yếu tố then chốt để xe điện phát huy hiệu quả kinh tế. Bên cạnh đó, những lo ngại về giá mua ban đầu, tầm hoạt động của pin và sự ổn định của hạ tầng sạc khiến nhiều người vẫn còn dè dặt với xe điện thuần.
Trong bối cảnh đó, các nhà sản xuất ô tô cũng nhanh chóng điều chỉnh chiến lược. Theo ông Peter Gemoets, phụ trách quan hệ công chúng của hãng Mazda, trọng tâm của các hãng xe tại triển lãm năm nay là dòng xe hybrid. “Xe hybrid đáp ứng tốt nhu cầu hiện tại của khách hàng, đồng thời giúp các hãng tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe. Mazda mang đến Brussels nhiều mẫu xe hybrid công nghệ cao và nhận được sự quan tâm lớn từ công chúng”, ông cho biết.
Đánh giá về xu hướng thị trường, ông Gemoets nhận định trong những năm tới, xe hybrid sẽ tiếp tục giữ vai trò chủ đạo tại châu Âu, đặc biệt ở những quốc gia như Bỉ, nơi quá trình chuyển đổi sang xe điện vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện hạ tầng.
Cùng quan điểm, ông Frank Van Gool, Giám đốc Liên đoàn Công nghiệp Ô tô Bỉ (FEBIAC), cho rằng không tồn tại một giải pháp chung cho tất cả người tiêu dùng. “Xe hybrid hiện nay là lựa chọn linh hoạt, phù hợp với nhiều điều kiện sinh hoạt và thói quen sử dụng khác nhau”, ông nói.
Theo số liệu của FEBIAC, nếu tính tổng chi phí sở hữu, bao gồm giá mua, bảo dưỡng và vận hành, thì xe xăng, xe điện và xe hybrid hiện đang ở mức tương đương. Điều này càng củng cố vị thế của hybrid như một phương án an toàn và ít rủi ro trong giai đoạn chuyển tiếp của ngành ô tô.
Triển lãm Ô tô Brussels 2026 cho thấy, trong khi xe điện vẫn là mục tiêu dài hạn của quá trình chuyển đổi năng lượng, thì xe hybrid đang đóng vai trò như “cầu nối” quan trọng, đáp ứng đồng thời yêu cầu môi trường và nhu cầu thực tế của người tiêu dùng.
Trong bối cảnh chính sách còn đang điều chỉnh và hạ tầng sạc chưa đồng bộ, xe hybrid không chỉ là một giải pháp kỹ thuật, mà còn là lựa chọn mang tính thực tiễn cao – đủ xanh để tuân thủ quy định, và đủ linh hoạt để phục vụ đời sống hằng ngày.
